Pantum 
Чипы 
Картриджи 
Ролики 
Тонеры 
Запчасти 
Техническая информация 
Ракели и лезвия 
Инструменты, смазка и упаковка 
Оргтехника 
Фотобарабаны 
Распродажа 
При разборке драм-юнитов Konica Minolta DR-512, DR-313, DR-316, DR-214K, IU-214 для их восстановления важно не допускать серьезную ошибку - при снятии передней торцевой пластины нельзя отвинчивать два винта, которые крепят упор-спейсер.
Положение упора-спейсера регулируется на заводе, оно задает расстояние между барабаном и магнитным валом. Если при обратной сборке его закрепить глубже исходного положения, то с этого края уменьшится зазор между барабаном и магнитным валом.
Уменьшение зазора на доли миллиметра может привести к выдавливанию девелопера наружу со всеми вытекающими последствиями - катастрофические дефекты печати, повреждение барабана и ракеля, вынос большого количества девелопера из блока проявки за несколько напечатанных страниц и т.д.
Примеры проблем печати на фотографиях:
Ниже показано расположение крепежных винтов упора-спейсера в драм-юнитах DR-512 и IU-214. В драм-юнитах DR-313, DR-316, DR-214K их расположение аналогично.
Рекомендации на тот случай, если эти винты по ошибке все-таки отвинтили и получили выдавливание девелопера:
1. Ослабить винты, выдвинуть упор-спейсер на максимальное расстояние в сторону магнитного вала, затянуть винты.
2. Убедиться, что выдавливание девелопера прекратилось. Для этого установить драм-юнит в машину, закрыть переднюю крышку, дать приводу покрутиться буквально секунд 10, открыть переднюю крышку, выдвинуть драм-юнит и посмотреть, выдавливает или нет. Печатать на этапе проверки выноса девелопера ничего не надо, т.к. если его выносит, то выносит в большом количестве. Если девелопер по-прежнему выносит, значит у этого есть другая причина.
3. Сравнить вес блока проявки, из которого выдавливало девелопер, с весом заведомо исправного. Восполнить недостаток девелопера добавлением девелопера соответствующего цвета и типа через магнитный вал.
4. В сервисном режиме запустить Image Process Adjustment - Stabilizer - Initialize + Stabilization, чтобы машина откалибровалась по пятнам под произошедшие изменения.
5. Напечатать из сервисного режима страницу со сплошной заливкой 100% - если нет поперечных светлых и темных полос с интервалом около 26 мм или осветления ближней к передней части машины кромки, то вам повезло и на этом можно проблему считать решенной.
6. Если на отпечатке видны поперечные светлые и темные полосы с интервалом около 26 мм или осветление передней кромки, то потребуется отрегулировать зазор более точно:
-
Снять с драм-юнита переднюю крышку, опорную торцевую с контактом оставить на месте.
-
Сделать фото положения упора-спейсера.
-
Слегка ослабить винты упора-спейсера, и очень нежно стукнуть по нему, например, ручкой отвертки так, чтобы утопить буквально на 0,05 мм. При затяжке винтов следить, чтобы он не ушел еще глубже.
-
Сделать повторное фото положения упора и сравнить его с предыдущим. Если видно, что утопили больше, чем 0,1 мм, ослабить винты и попытаться вернуть обратно.
-
Взвесить блок проявки. Уставить драм-юнит в машину и снова начать все с пункта 2. Если снова происходит выдавливание девелопера, значит утопили спейсер слишком глубоко. За 10 секунд проверки из блока может выдавить грамм 10-15 девелопера, т.е. перед дальнейшими действиями нужно досыпать выдавленный девелопер.